IKARUS SOROZAT IKARUS COLLECTION 22.

CSEPEL D 710 TŰZOLTÓ

Minden idők egyik legszebb tűzoltóautója volt ez a Csepel D-710-es modell. Nem csoda, hiszen még az Ikarusnak is köze volt hozzá.

A még most is csodálatraméltó tűzoltóautó a formatervét a Csepel '50-es és '60-as években gyártott típusaitól örökölte. A D-710 típusszámot viselő jármű sorozatgyártása 1959-ben kezdődött a Csepel Autógyárban

IKARUS SOROZAT IKARUS COLLECTION 21.

• Szerkesztés

               Ikarus 60

Az Ikarus 60 sokáig meghatározó terméknek számított az Ikarusban: az 1950-es években ez volt az első hathengeres, városi és távolsági forgalomban egyaránt használható masszív, alvázas felépítésű nagybusz. A típusjel a városi kivitel hatvan − 23 ülő, 37 álló − személy szállítására alkalmas karosszériájára utalt, míg Ikarus 50 néven (és elenyésző számban) a tízzel kevesebb férőhellyel rendelkező helyközi változatot tartották nyilván.

IKARUS SOROZAT IKARUS COLLECTION 20.

• Szerkesztés

                     Ikarus 280T

Az Ikarus 280T az Ikarus 280-as autóbusz alapján készített trolibusz. Sokféle elektronikával gyártották, többek között a Budapestről jól ismert GVM-berendezéssel is. Az első példány még 1975-ben, ZiU–5-ösök berendezéseivel jelent meg Budapest utcáin. Később a trolik eljutottak a szovjet államokba, az NDK-ba, Észak-Koreába, de Debrecen és Szeged is vásárolt belőlük. Egy prototípus jármű még San Franciscóban is közlekedett egy ideig.

IKARUS SOROZAT IKARUS COLLECTION 19.

Ikarus 266

Az Ikarus 266 az Ikarus 200-as típuscsalád elterjedt altípusa, farmotoros, laprugós futóművei vannak. Nagyrészt helyközi járműként funkcionál, (1-2-0 ajtóelrendezéssel) bár a kezdeti időkben létezett 1-2-1 elrendezésű városi változat is. Harmonikaajtókkal és trilex keréktárcsákkal rendelkeznek. Eredetileg 5+1, később 6+1 fokozatú mechanikus sebességváltóval, Rába D 2156 HM6U dízelmotorral készültek. Népszerűsége talán azzal is magyarázható, hogy megalkotásakor alapoztak az elődjére, az Ikarus 55 és 66 típusra.

IKARUS SOROZAT, IKARUS COLLECTION 18.

Ikarus 415T

Az Ikarus 415T a Ikarus autóbuszgyár elővárosi-városi normálpadlós szóló trolibusza.

97 utast képes szállítani, ebből 26 ülőhely. Ajtók Elülső két ajtója megfelelő méretű bolygóajtó az utasáramlat átengedéséhez, a hátsó ajtó azonban csak 660 mm-es félajtó, szélesebb beépítésére nem nyílt lehetőség.

Az Ikarus 415 trolibusz változata, a 415T, mely az Ikarus és a Ganz Ansaldo Villamossági Rt. közös gyártmánya. A prototípus sokáig Tallinnban közlekedett, majd 2007-ben elbontották. Bukarestben 200 és Galaţiban 3 darab közlekedik belőle, a 1990-es évek végén vásároltak belőle.

• Szerkesztés
• Lap figyelése

IKARUS SOROZAT, IKARUS COLLECTION 17.

CSEPEL D 710 TEJSZÁLLÍTÓ

IKARUS SOROZAT, IKARUS COLLECTION 16.

                                                               IKARUS 60T

Miután a Szovjetunió nem volt képes az '50-es évek elejétől exportra trolibuszt termelni, a hazai autóbuszgyártási kapacitásra alapozva az Ikarus gyár trolibusz kocsiszekrények gyártásába fogott. Az ekkor sorozatban termelt IK-60 típustervei szerint épült az IK-60T típusú trolibusz, melyből 1952-56 között 157 darabot gyártották.